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这个冬天不太冷,观致为何站在了暴增的新起点?_汽车频道_东方头

2018年的冬天,倒不是太冷。身处北方,往年早就盼着送暖气了,今年到了日子,暖气费都忘了去交。

- 观致3 -

那时候,还没有WEY、领克这样的国产中高端品牌,也没有像奇瑞瑞虎8、传祺GS8、吉利博瑞等这样的中高端产品。观致的产品力,可以说是一枝独秀。

观致的逆流而上,很值得说道说道。

然而,从2013-2017年,观致的发展却并不如意。走在了对手的前面,却并没有获得市场的认可。究其原因,一是战略问题,二是营销问题。

- 观致5 SUV -

但在这样的背景下,观致汽车的销量却出现了暴增。相比于2017年,2018年观致汽车总销量为62045辆,同比增长317.17%。

过去这十年来,国产品牌有两次向上突破的努力。第一次,是奇瑞、吉利为首的国产品牌,先后推出瑞麒、帝豪品牌,向中高端发起冲击。然而,彼时国产品牌无论是质量还是用户口碑,都没有做好向上突破的准备,最终双双折戟。

与之相反的是,所有汽车人却早已感到股股寒意。经济大环境的不景气,已经严重影响到了汽车市场的销量。据中国汽车工业协会的数据,2018年1-11月,乘用车产销1935.02万辆和1930.40万辆,同比下降1.04%和1.02%。汽车产销同比双双下降。

观致汽车真正的起步是2013年,观致3这款轿车,在这一年的11月份正式上市。时至今日,当年在上海首次试驾它的情景,还历历在目。其高品质的内饰设计和质感,就算是放在今天,也依然是佼佼者。

而第二次,则是观致、WEY、领克等全新品牌的诞生与发展。今天回过头去看,有成功也有失败。观致彼时的不如意,在战略上看还是推出的时间过早。通过不计成本的国外人才引进,观致的产品品质达到了合资的水平,但最终败在了市场口碑上??2013年的时候,10万元以上的市场,仍然是合资品牌的天下。当用户预算超过10万,基本不会考虑国产品牌。

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